Um estudo conduzido por pesquisadores britânicos sugere que as pessoas obesas estão contribuindo para o agravamento da crise dos alimentos e a degradação do meio ambiente.
Uma dona-de-casa de Tallahassee, na Flórida, tomou um susto monumental na hora de pegar na geladeira o pato que seu marido caçador havia abatido a tiros dois dias antes.
‘Bloody Burberry The Fur Fighters’ é o game criado pelo PETA, People for the Ethical Treatment of Animals, para divulgar sua campanha contra a marca inglesa Burberry, pelo uso de peles em suas coleçoes. Para jogar, deve-se escolher entre ser um coelho, uma raposa ou um guaxinim, animais utilizados pela Burberry em suas peças, e tem que cumprir tarefas como pintar de vermelho as peles em uma loja da marca e levantar placas de protesto em um desfile de moda da grife. Na última etapa do jogo, chega-se à sede da Burberry e o objetivo agora é liberar os animais de suas jaulas sem ser capturado por Angela Ahrendts, CEO da empresa. Ao final o jogador é convidado a assinar uma petiçao. Nova mídia para uma batalha antiga, o game suaviza a agressividade pela qual o grupo ativista é conhecido, mas nao perde o tom crítico e de denúncia 
Jogue online ou baixe o game aqui.
O ’salvamento’ ocorreu quando um grupo de pessoas que tentava em vão resgatar os animais já estava em vias de desistir da operação.
O responsável pela conservação da vida animal na área, Malcolm Smith, disse que, após várias tentativas, tanto as pessoas quanto as duas cachalotes-pigmeus estavam cansadas.
Foi nesse momento que o golfinho apareceu, comunicou-se com as baleias e conduziu-as até alto mar.
“Algo obviamente aconteceu, porque as duas baleias, estressadas, mudaram de atitude e seguiram o golfinho por vontade própria pela praia direto para o mar”, disse Smith.
“O golfinho fez o que nós não conseguimos fazer. Estava tudo concluído em poucos minutos.”
Familiar
Smith disse que teve sorte em testemunhar um evento tão extraordinário e que ficou satisfeito pelo salvamento das baleias.
No passado, ele já teve que sacrificar animais que ficaram encalhados.
O golfinho-nariz-de-garrafa, apelidado Moko por moradores locais, é conhecido por brincar com banhistas na praia Mahia na costa leste da Ilha Norte.
Segundo o conservacionista, depois de orientar as baleias, o animal voltou à sua rotina de brincar com os banhistas na baía.
“Eu não deveria fazer isso, eu sei, nós temos que manter uma postura científica”, disse ele. “Mas acabei entrando na água para encontrar o golfinho e dei um tapinha nele” para agradecer.
Em Dusseldorf, na Alemanha, marcaçoes de quadra de basquete foram feitas em torno de latas de lixo nas calçadas. O objetivo era divulgar a equipe Dusseldorf Magics, em inicio de temporada, sugerindo a cada consumidor que ele também pode ser um astro do esporte acertando na cesta. Publicado pelo Directdaily. Agora, independente de estar ligada a um time de basquete nesse caso, nao é uma boa maneira de chamar atençao das pessoas para o lugar certo de jogar o lixo? ;- ).
Cerca de 100 ciclistas nus ou seminus pedalaram no fim de semana pelas ruas de Eugene, no Estado americano do Oregon. Foram parados pela policia algumas vezes, sob alegaçao de nao estavam cumprindo as leis do trânsito. Segundo noticia da AP, quando os policiais tentaram prender alguns, o publico que assistia ao evento saiu em defesa dos ciclistas. A policia preferiu deixar como estava, para evitar um confronto. O passeio de bicicleta fazia parte do movimento World Naked Bike Ride, que promove eventos semelhantes ao redor do planeta com a intençao de celebrar o ciclismo, o corpo humano, alertar para a vulnerabilidade dos ciclistas em relaçao aos carros e, ao mesmo tempo, protestar contra a dependência em relaçao ao pretróleo.
Um menino de sete anos do Camboja, Uorn Sambath, dorme e monta na cobra píton, de 4,8m de comprimento e 99 kg. Ele até passa talco na cobra que tem como animal de estimação.
A criança brinca com a cobra desde que começou a engatinhar. “Há uma ligação especial entre os dois”, disse Khuorn Sam Ol, pai do menino, segundo o site do jornal Dallas Morning News. “Eles dormiam juntos no berço”.
“As pessoas às vezes chamam o menino e a cobra de marido e mulher”, disse o vizinho Cheng Raem. “Talvez eles eram um casal na vida passada.”
A cobra píton se uniu à família quando Uorn Sambath tinha apenas 3 meses de vida. A mãe do menino, Kim Kannara, viu o animal enrolado embaixo de uma esteira em sua cama.
O pai deixou a cobra em uns arbustos perto do rio local, mas duas semanas depois ela voltou à casa. A família resolveu adotá-la e chamá-la Chamroeun, nome que quer dizer progresso.
Tanto policais quanto guardas florestais tentaram levá-la a um zoológico, mas desistiam após ver o carinho do menino com a cobra. “Eu não vou deixar ninguém levá-la para longe de mim”, disse o menino, beijando a cobra na cabeça. “Eu a amo muito”.
O Lifecar, movido a hidrogênio, produz muito pouco barulho e apenas vapor d’água de seu exaustor.
O automóvel, desenvolvido por um consórcio de empresas e universidades britânicas, usa células de combustível avançadas e um sistema de armazenamento de energia que dá ao carro autonomia de 400 km por tanque de hidrogênio.
Os fabricantes afirmam que o carro deve ter capacidade de aceleração de 0 a 96 km/h em apenas sete segundos, mas a aceleração precisa só será conhecida quando o carro fizer seu primeiro test drive, marcado para depois da feira.
Força inteligente
O projeto de 1,9 milhão de libras esterlinas (quase R$ 6,4 mi), parcialmente financiado pelo governo britânico, levou quase três anos para ser concluído.[
“O conceito básico era construir um carro esporte para lazer e divertimento, que funcionasse como uma vitrine da tecnologia e tivesse capacidade de correr 240 km por galão”, disse à BBC Matthew Parkin, da fabricante de carros esportes clássicos Morgan - cujo modelo Morgan Aero-8 inspirou o design do Lifecar.
As células do Lifecar produzem cerca de 22 kilowatts – aproximadamente um quinto da força de um típico motor de combustão.
Quando o carro precisa acelerar ou subir uma montanha ele puxa força extra de um banco de ultra-capacitadores alinhados no centro do carro.
O carro é movido por uma série de células leves de combustível de hidrogênio desenvolvidas pela empresa britânica Qinetiq.
“Eles são como uma bateria, mas não estocam tanta energia e permitem que esta energia seja liberada muito mais rápido”, explica Ian Whiting, da Qinetiq.
Eles são carregados por um sistema de frenagem regenerativa que diminui a velocidade do carro convertendo a energia cinética em energia elétrica.
“Os carros híbridos já usam esse sistema de frenagem regenerativa – normalmente ele devolve cerca de 10% da energia”, disse Parkin. “O objetivo do Lifecar é obter um retorno de 50%.”
Silencioso
Para ser eficiente e ter bom desempenho, o carro precisa ser leve, como explica Parkin, e como resultado, o automóvel tem chassi de alumínio e um interior leve, de madeira, inclusive os assentos.
O carro também não tem nenhum “luxo”, como sistema de som, tranca central ou mesmo airbags.
“O objetivo era manter o peso em, no máximo, 700 kg.”
O carro também não tem caixa de câmbio ou o ronco de um motor, já que as células de combustível produzem pouco barulho.
Apesar das baixas emissões de gases poluentes, os críticos de carros movidos a hidrogênio afirmam que eles usam grande quantidade de eletricidade, produzida atualmente em usinas que queimam combustíveis fósseis e, portanto, não beneficiam o meio ambiente.
Além disso, há pouca infraestrutura para recarregar os veículos.
Por enquanto, o Lifecar é um conceito, mas a Morgan não descarta a produção do automóvel para o mercado no futuro, caso ele tenha boa aceitação do público.
